近日，國(guó)務(wù)院正式頒布了《2024—2025年節能(néng)降碳行動方案》（以下簡稱“方案”），此舉不僅标志(zhì)着我國(guó)節能(néng)降碳事業進入了全新(xīn)的發展篇章，同時也預示着節能(néng)産業将迎來空前的發展機遇。該方案所設定的量化目标，旨在引導全社會共同努力，推動能(néng)源利用(yòng)效率的提升和碳排放的降低。為(wèi)了實現單位國(guó)内生産總值能(néng)源消耗降低約2.5%、二氧化碳排放降低約3.9%，以及規模以上工業單位增加值能(néng)源消耗下降約3.5%的宏偉目标，方案針對能(néng)源、工業、建築、交通等重點領域和關鍵行業，精(jīng)心策劃并部署了十大節能(néng)降碳行動策略。

這些策略不僅涵蓋了技(jì )術創新(xīn)、産業升級、能(néng)源結構調整等多(duō)個方面，還強調了政策引導、市場機制、國(guó)際合作(zuò)等多(duō)維度的協同推進。通過這些全面而深入的    行動策略，我們有望在未來兩年内取得顯著的節能(néng)降碳成效，為(wèi)構建綠色低碳的可(kě)持續發展社會奠定堅實基礎。

接下來，讓我們共同把目光投向與本行業緊密相關的幾個關鍵策略。

建築節能(néng)降碳行動

關鍵詞

建築節能(néng)、綠色轉型、裝(zhuāng)配式建築、智能(néng)建造、節能(néng)改造

1.加快建造方式轉型。

嚴格執行建築節能(néng)降碳強制性标準，強化綠色設計和施工管理(lǐ)，研發推廣新(xīn)型建材及先進技(jì )術。大力發展裝(zhuāng)配式建築，積極推動智能(néng)建造，加快建築光伏一體(tǐ)化建設。因地制宜推進北方地區(qū)清潔取暖，推動餘熱供暖規模化發展。到2025年底，城鎮新(xīn)建建築全面執行綠色建築标準，新(xīn)建公共機構建築、新(xīn)建廠房屋頂光伏覆蓋率力争達到50%，城鎮建築可(kě)再生能(néng)源替代率達到8%，新(xīn)建超低能(néng)耗建築、近零能(néng)耗建築面積較2023年增長(cháng)2000萬平方米以上。

2.推進存量建築改造。

落實大規模設備更新(xīn)有關政策，結合城市更新(xīn)行動、老舊小(xiǎo)區(qū)改造等工作(zuò)，推進熱泵機組、散熱器、冷水機組、外窗（幕牆）、外牆（屋頂）保溫、照明設備、電(diàn)梯、老舊供熱管網等更新(xīn)升級，加快建築節能(néng)改造。加快供熱計量改造和按熱量收費，各地區(qū)要結合實際明确量化目标和改造時限。實施節能(néng)門窗推廣行動。到2025年底，完成既有建築節能(néng)改造面積較2023年增長(cháng)2億平方米以上，城市供熱管網熱損失較2020年降低2個百分(fēn)點左右，改造後的居住建築、公共建築節能(néng)率分(fēn)别提高30%、20%。

3.加強建築運行管理(lǐ)。

分(fēn)批次開展公共建築和居住建築節能(néng)督查檢查。建立公共建築運行調适制度，嚴格公共建築室内溫度控制。在大型公共建築中探索推廣用(yòng)電(diàn)設備智能(néng)群控技(jì )術，合理(lǐ)調配用(yòng)電(diàn)負荷。

随着建築節能(néng)和綠色轉型措施的深入推進，建築行業正迎來前所未有的發展機遇。通過強制執行節能(néng)降碳标準、推廣綠色建築和可(kě)再生能(néng)源應用(yòng)，以及加快既有建築節能(néng)改造，建築行業的綠色轉型已成為(wèi)大勢所趨。這不僅為(wèi)節能(néng)技(jì )術和材料創造了巨大需求，也推動了技(jì )術創新(xīn)和行業整合，為(wèi)整個市場帶來了長(cháng)期利好。

金洲科(kē)瑞将繼續發揮其在節能(néng)技(jì )術領域的優勢，為(wèi)建築行業提供更多(duō)高質(zhì)量的解決方案。通過不斷創新(xīn)和拓展業務(wù)領域，金洲科(kē)瑞将攜手行業夥伴，共同推動建築行業的綠色發展和能(néng)效提升，為(wèi)構建綠色、低碳的生态環境貢獻自己的力量。

交通運輸節能(néng)降碳行動

關鍵詞

低碳交通基礎設施、新(xīn)能(néng)源汽車(chē)、交通運輸裝(zhuāng)備、多(duō)式聯運、城市公共交通

1.推進低碳交通基礎設施建設。

提升車(chē)站、鐵路、機場等用(yòng)能(néng)電(diàn)氣化水平，推動非道路移動機械新(xīn)能(néng)源化，加快國(guó)内運輸船舶和港口岸電(diàn)設施匹配改造。鼓勵交通樞紐場站及路網沿線(xiàn)建設光伏發電(diàn)設施。加強充電(diàn)基礎設施建設。因地制宜發展城市軌道交通、快速公交系統，加快推進公交專用(yòng)道連續成網。完善城市慢行系統。

2.推進交通運輸裝(zhuāng)備低碳轉型。

加快淘汰老舊機動車(chē)，提高營運車(chē)輛能(néng)耗限值準入标準。逐步取消各地新(xīn)能(néng)源汽車(chē)購(gòu)買限制。落實便利新(xīn)能(néng)源汽車(chē)通行等支持政策。推動公共領域車(chē)輛電(diàn)動化，有序推廣新(xīn)能(néng)源中重型貨車(chē)，發展零排放貨運車(chē)隊。推進老舊運輸船舶報廢更新(xīn)，推動開展沿海内河船舶電(diàn)氣化改造工程試點。到2025年底，交通運輸領域二氧化碳排放強度較2020年降低5%。

3.優化交通運輸結構。

推進港口集疏運鐵路、物(wù)流園區(qū)及大型工礦企業鐵路專用(yòng)線(xiàn)建設，推動大宗貨物(wù)及集裝(zhuāng)箱中長(cháng)距離運輸“公轉鐵”、“公轉水”。加快發展多(duō)式聯運，推動重點行業清潔運輸。實施城市公共交通優先發展戰略。加快城市貨運配送綠色低碳、集約高效發展。到2025年底，鐵路和水路貨運量分(fēn)别較2020年增長(cháng)10%、12%，鐵路單位換算周轉量綜合能(néng)耗較2020年降低4.5%。

金洲科(kē)瑞智慧交通

金洲科(kē)瑞智慧交通憑借在機場、高鐵等領域的豐富經驗，已成為(wèi)綠色交通的積極推動者。公司在技(jì )術上不斷創新(xīn)，助力推動綠色交通基礎設施建設。未來，金洲科(kē)瑞将繼續發揮其在智慧交通領域的優勢，為(wèi)構建綠色低碳的交通運輸體(tǐ)系貢獻更多(duō)力量，助力我國(guó)交通行業實現綠色、高效、可(kě)持續的發展。

公共機構節能(néng)降碳行動

關鍵詞

公共機構節能(néng) 、目标責任考核、節能(néng)降碳改造、煤炭減量、用(yòng)能(néng)設備更新(xīn)

1.加強公共機構節能(néng)降碳管理(lǐ)。

嚴格實施對公共機構的節能(néng)目标責任評價考核，探索能(néng)耗定額預算制度。各級機關事務(wù)管理(lǐ)部門每年要将機關節能(néng)目标責任評價考核結果報告同級人民(mín)政府。到2025年底，公共機構單位建築面積能(néng)耗、單位建築面積碳排放、人均綜合能(néng)耗分(fēn)别較2020年降低5%、7%、6%。

2.實施公共機構節能(néng)降碳改造。

實施公共機構節能(néng)降碳改造和用(yòng)能(néng)設備更新(xīn)清單管理(lǐ)。推進煤炭減量替代，加快淘汰老舊柴油公務(wù)用(yòng)車(chē)。到2025年底，公共機構煤炭消費占比降至13%以下，中央和國(guó)家機關新(xīn)增鍋爐、變配電(diàn)、電(diàn)梯、供熱、制冷等重點用(yòng)能(néng)設備能(néng)效先進水平占比達到80%。

金洲科(kē)瑞相關案例 

金洲科(kē)瑞在公共建築節能(néng)減排領域已經積累了豐富的成功案例。這些案例不僅涵蓋了醫(yī)院、院校、金融、商業CBD、文(wén)體(tǐ)等多(duō)個領域，而且充分(fēn)展示了金洲科(kē)瑞在節能(néng)減排技(jì )術方面的卓越實力。通過這些項目的成功實施，金洲科(kē)瑞不僅為(wèi)公共機構帶來了顯著的能(néng)效提升和碳排放減少，同時也展現了其在項目管理(lǐ)、後期維護等方面的專業能(néng)力。
展望未來，金洲科(kē)瑞将繼續緻力于公共建築節能(néng)減排領域的發展。公司将繼續秉持“綠色、低碳、高效”的理(lǐ)念，加大研發投入，推動技(jì )術創新(xīn)，不斷提升節能(néng)減排技(jì )術的先進性和實用(yòng)性。同時，金洲科(kē)瑞也将加強與公共機構的合作(zuò)，共同探索更加有效的節能(néng)減排路徑，為(wèi)實現碳達峰、碳中和目标貢獻更多(duō)力量。

總之，“方案”的發布為(wèi)節能(néng)行業帶來了新(xīn)的機遇和挑戰，它将促進節能(néng)技(jì )術的研發和應用(yòng)，推動節能(néng)行業向更高效、更環保的方向發展。金洲科(kē)瑞将積極響應政策号召，充分(fēn)發揮自身優勢，不斷創新(xīn)和進取，為(wèi)推動我國(guó)節能(néng)降碳工作(zuò)做出更大的貢獻。同時，我們也期待更多(duō)的企業加入到節能(néng)降碳的行動中來，共同為(wèi)建設美麗中國(guó)而努力。